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外卖电动自行车新规实施,对同城配送领域有何打击?

发布:2019-05-06 | 作者:澳门皇冠金沙网站 | 阅读:349747次
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自美团/饿了么开放众包配送起,发现风口的创业者纷纷使用澳门皇冠金沙网站涌进同城配送领域分蛋糕,组织合伙人,招募配送员/业务员,既帮助商家减轻了压力,拓展的同城配送业务又方便了市民。

虽说每单仅仅只有几元、几十元,但经营管理有方,日订单上千的同城配送团队不少于500家,每日的流水上万,但最近新国标实施,对他们有何影响呢?

据2018年度各平台骑手数据报告,同城外卖配送骑手的体量已达570万之多。同城外卖小哥每天穿梭在城市的大街小巷,标配的电动自行车已经成为外卖小哥的首选。新国标的实行,首当其冲就是对外卖配送行业的规范!

1、新国标实施,同城外卖配送规范变严!

鉴于近年来电动车交通事故频发,2018年5月17日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会及工信部等四部门批准发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准,国标为GB 17761-2018,新国标规范了电动车的设计规范,并特别强调了时速、质量、功率和电压。


4月15日,新国标正式落实实施,实施后符合规定的录入,上传全国公安交通管理综合应用平台,并登记上牌。

其中,不符合新规订的地方相关部门设置过渡期,原则上不超过3年,地方可发放临时牌号;对未取得电动车号牌的公安机关将禁止上路通行并严格处罚。

新国标对电动自行车细节加以规范:电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量由过去不超过40kg,调整到不超过55kh(含电池),最高时速由过去不超过20km/h调整到不超过25km/h;

电机功率由240w调整到400w,电池电压不超过48V。如果是符合新规的电动自行车,各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车登记上牌,并录入、上传全国公安交通管理综合应用平台。

2、电动车“新国标”实施,外卖小哥上牌情况如何?

每个地区政策不同,对新国标过渡期并不一致;但值得注意的是,近期各地区抓紧实施了对电动车上牌照的规定落地。同城配送作为电动车行业的大军,会受到什么影响?


同城配送骑手上牌难,对“时速”规定最不满意。

据一位跑龄2年的同城外卖配送小哥介绍,在3月初,路上有交警把自己拦下,介绍了电动车上牌照的事:下载APP注册,同一个证件信息可申请2个牌照。


“4月起,上牌照就开始收费了,之前都是免费的。”另外还要求各种证件,其中居住证是一大难题,因为外地人办暂住证约需要半年时间。对于外地的骑手来说,一点都不能等。最后,借用同行的证件上了牌照。

另一位同城配送小哥表示,明显感觉路上的交警变多了,平均3个红绿灯就有交警排查。“时速上要求严了,对送餐时效影响非常大。”新国标实施之前,公司有发布相关信息,“我们甚至专门抽一天时间去上牌照。”


常跑市区的外卖小哥表示,“明显感觉对车子质量量要求高了。同城配送这行,要求单量多、效率快,这样才能挣到钱。电动车续航能力就不能差,对此,同行之前就有改装的。新国标要求不能改装,我们只能挑距离近的订单优先配送。”

正在送餐的外卖小哥这样表示:“平常一个2.4公里单需要30分钟左右,包括等餐和取餐时间。骑手的任务就是接单,接多单,因此40公里/每时的速度是每个骑手的红线,但新国标25公里/每时的限速会对想接多个订单的骑手来说,根本做不到以往的速度。”

商家意见,在规则之下,保护小哥安全最重要!

一位做米粉品类的商家对此表示:“商家要求的是消费体验,只要小哥按时送到,对新国标表示支持。这样,他们准时交通规则,也能用保证自身安全。”

一位做快餐品类的商家表示:“现在消费者素质提高了,只要不顾一拖延时间,予以说明都能接受。年轻的外卖小哥会主动给消费者说“祝您用餐愉快”来增加消费者好感。我想如果因为新国标对骑速要求原因造成的送餐延迟,说明原因一般都能接受。”

3、新国标各地积极落实,并限制免费办理期限。

受5月15日,新国标在各城市正式落地。据公开信息显示,北京、杭州、苏州、广州、郑州等地通过官方渠道向当地及时发布信息,发布免费上牌时限。以当地“本地宝”公众号为例,开通了“电动车”专栏,详细接受上牌规则和操作流程。


北京、杭州、郑州等地,表现尤为积极,3月到4月份之间发布大量相关信息,提醒市民及时办理电动车上牌照事项。

据公开信息显示,目前苏州市区内电动自行车总数超过750多万量,其中上牌的电动车占比达4成多。截至3月中旬,郑州区已登记上牌的电动自行车有210辆。

4、总结

同城配送发展迅猛,新管理规范的实施,让更多的人意识到电动车交通安全意识。同城配送小哥每日与车打交道,配送过程中在“交通规则与送餐时效中”选择了后者,引发的安全隐患令人担忧。新国标的初衷是降低道路上的安全事故,更是让大众意识到交通规范的重要性。

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